固態(tài)電解質(zhì)因?yàn)榫哂懈玫陌踩?，并且能和鋰金屬耦合防止枝晶的產(chǎn)生，有望能夠大幅提升當(dāng)前電池的能量密度。

近年來，固態(tài)電解質(zhì)在學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界都收到了廣泛的關(guān)注。不過在當(dāng)前全固態(tài)電池還是有一定的難度，但是退而求其次，半固態(tài)電池已經(jīng)有了一些苗頭，甚至有的公司即將量產(chǎn)。

2021年12月，曾有媒體報(bào)道稱，孚能科技固液混合電池（A樣）已送交戴姆勒奔馳，消息稱“此次送去德國的是能量密度達(dá)330 Wh/kg的孚能半固態(tài)電池第一代產(chǎn)品，將在不久后開始測試電池原型產(chǎn)品。”

2021年12月，首批搭載贛鋒鋰電第一代固液混合鋰離子電池的東風(fēng)E70在江西新余進(jìn)行試車儀式，該車型將在春節(jié)前交付。目前，贛鋒鋰電已建成0.3 GWh混合固液鋰離子電池生產(chǎn)線并投入使用，具備批量化生產(chǎn)能力，并在不斷提升產(chǎn)能。該款電池能量密度與目前主流三元電池類似，能量密度在260 Wh/kg附近，循環(huán)壽命已滿足目前乘用車使用需求。

2022年3月27日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家、創(chuàng)始人李泓透露，衛(wèi)藍(lán)新能源正在與蔚來汽車合作，計(jì)劃基于ET7車型，推出單次充電續(xù)航1000公里的混合固液電解質(zhì)電池，電池包達(dá)到150度電，能量密度為360 Wh/kg。這款固態(tài)電池預(yù)計(jì)在今年底或明年上半年開始量產(chǎn)。

2022年5月27日，國軒高科第十一屆科技大會(huì)在合肥舉行。國軒高科工研院副院長張宏立表示，公司研發(fā)的360 Wh/kg三元半固態(tài)電池將在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)，400 Wh/kg的三元半固態(tài)電池目前在公司實(shí)驗(yàn)室已有原型樣品。此外，國軒高科和大眾集團(tuán)共同研發(fā)的第一代三元和鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電芯已實(shí)現(xiàn)雙量產(chǎn)定點(diǎn)，目前正在與大眾德國團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)面向歐洲的標(biāo)準(zhǔn)電芯。

而在學(xué)術(shù)界，固態(tài)電池也在緊鑼密鼓地研究，近年來涌現(xiàn)了一些新成果，在鋰金屬電池和硅負(fù)極電池中固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用都取得了突破，成果發(fā)表在Nature/Science正刊上。接下來，我們來盤點(diǎn)一下過去兩年在正刊上發(fā)表的關(guān)于固態(tài)電解質(zhì)的內(nèi)容。